建设中的阆中机场。南充日报社全媒体记者余中华摄

千古百业兴，先行在交通。今年以来，我市围绕建设现代化区域中心城市，牢牢把握交通“先行官”定位，坚持打通对外大通道、完善内部大循环、构建区域大网络，推进建设“米”字形高铁骨架和畅联成渝、直达周边的“两环十二射多联”高速公路网，加速形成“一港双场四铁十六高多线”的现代综合交通网，加快构建“内联外畅、通江达海”的现代立体交通体系，奋力推动南充由全省重要交通枢纽节点向区域性综合交通枢纽转变。

汉巴南铁路建设快速推进

6月13日，在仪陇县新政镇冠城大道汉巴南铁路仪陇站配套基础设施项目施工现场，多台挖掘机正不停挥舞“银锄”，推土机、运输车来回穿梭，施工人员头戴安全帽分布在各个点位上有序作业，现场一片繁忙的施工场景。

“我们正在进行场地平整、道路硬化等前期准备工作，隧道开挖、基础建设等12个工作组200余人也将陆续进场，按照工程计划有序开展施工，预计全部工程将于2024年竣工。”该项目负责人马培营说，项目分为站前广场配套基础设施项目、附属设施项目两期工程，当前开展的是附属设施项目建设。

“按照项目进度规划，今年汉巴南铁路将从线下工程转为线上工程，站前工程预计完成80%，并启动仪陇站、马鞍站、蓬安西站站房建设。”市发改委相关负责人介绍说，今年1—5月，汉巴南铁路南充段累计完成投资13.2394亿元，年度完成投资率41.4%。

“今年我们按照‘站前工程攻坚收尾，站后工程加速推进’的总体建设思路，以架梁和铺轨为关键线路，提前谋划关键大型临时工程建设，确保铺轨基地稳步实施，轨道工程按计划推进。”汉巴南城际铁路有限责任公司相关负责人介绍说，截至5月，汉巴南铁路南充段共完成嘉陵江特大桥、唐家湾特大桥、西河特大桥等69座桥梁桩基8614根、墩台917个、墩柱880根14073米，并完成3处制梁场(蓬安制梁场、仪陇制梁场、马鞍制梁场)建设。南充境内已贯通李家沟隧道、大东村隧道、果山隧道、九道拐隧道、红旗隧道、武棚隧道等34座隧道。

阆中机场助力南充迈入“双机场”时代

近日，记者走进阆中机场项目建设现场，只见一条宽阔平坦的飞机跑道已初现雏形。推土机、压路机、挖掘机等大型机械开足马力，工人们头顶烈日散布在各个作业区域忙碌施工。

“目前，我们正在进行跑道浇筑施工作业，已经完成80%的进度。为确保按时按质按量完成建设任务，施工一线每天都安排有300余名施工人员。”施工方相关负责人告诉记者，截至目前，机场跑道混凝土路面浇筑完成，航管楼塔楼主体完工，航站楼主体施工完成50%，正在进行航管楼屋面保温及防水施工与助航灯光及供电工程施工。

阆中机场项目总投资12亿元，2022年计划投资4亿元。新建4C级民用机场，跑道长2600米，航站楼建筑面积0.7万平方米、8个机位站坪，配套空管、供电、供水、供油等设施。项目建成后，南充将正式成为全省第4个拥有双机场通航的城市。

高速公路加快“织网”步伐

6月14日，记者来到南充过境高速公路项目(东北段)嘉陵江特大桥建设现场，只见16号、17号两座主桥墩已高出江面数十米，17号桥墩上，工人们正配合大型机械开展连续刚构挂篮施工作业，而18号桥墩墩柱浇筑已近尾声，预计将于本月内完成;在顺庆方向，15座桥墩已矗立在江面。长长的栈桥上，各种施工车辆和施工人员忙碌穿梭。

“新设备、新技术、新软件的使用，让我们施工效率得以大幅提升，桥梁工程质量也更有保障。”项目现场经理刘长富说，目前他们上足人力、机械，正千方百计抢抓项目进度，力争今年11月实现桥梁合龙。

全长1057米的嘉陵江特大桥是南充过境高速公路项目(东北段)建设的重要控制性工程，也是“南充二绕”的重要组成部分，将对缩短高坪区龙门街道与顺庆区搬罾街道之间距离，助推临江新区东西方向快速发展，促进南充交通快速、无缝衔接起到关键作用。

“今年以来，我们始终把项目建设作为稳经济、保增长的主抓手，坚持问题导向、实行清单管理，全力推动工作量、实物量、投资量‘三量齐增’。”市交通运输局相关负责人介绍说，将继续发挥交通项目投资在全市抓项目促投资工作中的“主力军”作用，紧紧围绕“在建项目加快建设，新开工项目多开快开、储备项目做深做细”的总体要求，强化统筹调度和督促指导，全力以赴抢工期、抢进度、抢投资，力争完成更多有效投资和实体工程。（南充日报社全媒体记者冯方雄）