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    ■南充港都京作业区现已具备开港条件，预计12月20日开港

　　■开港首日，嘉美印染公司布料、国栋公司板材以及从绵竹运来的剑南春白酒，将搭乘集装箱货轮运送出去

　　12月11日，记者刚到南充港都京作业区就看见办公楼上写着的红色大字“离南充港开港倒计时10天”。来到嘉陵江边的作业区，老远就看到矗立的3个红色“钢铁巨人”，这就是南充首个现代化港口的集装箱岸机和门机，在清晨的薄雾中显得格外高大；门机和岸机上方，“南充港”3个大字分外醒目。

　　门机岸机完成调试

　　堆场承重可防沉降

　　记者在码头施工现场看到，近3个足球场大小的集装箱堆场上，5名工人正在进行细致的检查工作。“堆场表面，并非混凝土结构，而是由一块块的联锁块组成。它可防止堆场不均匀沉降，比混凝土承重效果更好。”南充港都京作业区项目经理部党支部书记李亮说，堆场并非水平面，它有一定坡度，遇到雨天，地表水将顺着倾斜角流到堆场外的地沟，因此工人们要着重检查堆场上安装的排水口是否畅通，看有没有水泥块等建渣堵塞，如果有的话要及时进行清理。

　　“南充港初步定在12月20日正式开港，目前南充港都京作业区正在进行紧张的扫尾作业。”李亮告诉记者，目前南充港都京作业区主体结构施工完毕，形成了4个泊位，5个堆场完成高强度联锁块铺设，场内道路沥青混凝土油面层施工已经完成，开港所需的2台门机和1台岸机已经完成安装、调试和特检，高灯杆也安装完成。可以说，南充港都京作业区目前已完全具备开港条件。

　　“鸟巢团队”焊接栏杆

　　千吨巨轮见证开港

　　除了大型装卸设施为开港作好了准备，一些附属设施也做得十分精细。码头上焊接的栏杆因为临水，防锈防水处理十分重要。记者看见，为做好防锈防水处理，码头上已经安装好的栏杆看不出一丝焊接的痕迹。李亮告诉记者，码头栏杆的焊接施工团队，曾经为北京鸟巢焊接施工的团队，焊接技术非常好，这也为南充港都京作业区增色不少。

　　采访中记者发现，虽然离正式开港还有些时日，但是已经有一艘千吨级集装箱轮船停靠在了二号泊位，该艘轮船长58米、宽12米，它的上方便是已经安装调试好的巨大岸机。

　　“这艘货轮来自泸州，到南充港都京作业区，目的是试航试泊。”李亮说，此外，它还将见证南充港开港，并首次从嘉陵江南充港都京作业区运输货物前往外地。记者了解到，第一艘从南充港驶出的集装箱货轮装载的物品为：“南充造”的国栋板材、嘉美印染的布料，以及从绵竹运往南充港并从水路运输出去的剑南春白酒。

　　据了解，在开港当天，南充港都京作业区将首次向该船吊装集装箱。“港口作业有着严格程序。货物由集装箱卡车运到港口堆场后，由港口门机将集装箱吊至堆场存放，等待货船到来。货船到港后，再由港口集装箱卡车，将集装箱运至岸机处，由岸机吊装至船上。”四川南充都京港务有限公司副总经理李越告诉记者，不管是起重机吊装支架、还是车上，都有一个引导槽，由于槽上边宽度大于下边，只要比较接近集装箱，自然就会将卡扣入位、卡好，并成功吊装。“吊装一个集装箱最快5分钟，主要是看岸机和门机操作者的熟练程度，最慢也不会超过10分钟。”李越说。（贾春）