昨日24时，在人民南、北、中路下穿隧道人民北路和人民南路入口处，工作人员取走摆放在路口的锥形筒，早已等候在此的10多辆机动车鱼贯而入，驶入下穿隧道，用时2分30秒，开车到达了隧道另一端。

　　去年6月14日正式开工，经过1年零1个月时间的紧张施工，在市民的期待中，人民南、北、中路下穿隧道提前两个半月通车。

　　昨日24时，记者驾车经过人民南、北、中路下穿隧道看到，隧道的标志标牌等设施比高速公路还完善，在人民北路和人民南路入口处，记者看到顶端安装了3排路灯，将隧道入口照得如同白天。行驶过70米的距离后，顶部的路灯变成了一排。“入口处的路灯是3排，光线更亮，是为了让驾驶员视线有一个适应过程。”下穿隧道投资建设方汉森恒发公司副总经理范业成说。

　　在隧道内，记者看到，每一侧通道的中间分道线上安装有反光警示道钉；两侧的路沿石上除涂有黄色的反光漆外，安装有防撞反光警示标志；每一侧通道两端的墙壁上安装有轮廓反光警示标志，加起来一共是5排反光警示标志，如此齐全的反光标志，驾车行驶在隧道内，简直就是一种享受。“隧道内5排警示标志，都是每隔8米一个，车行下穿隧道，即使是不开灯，也很难发生碰撞。”范业成认为。

　　下穿隧道内还安装有电子显示屏，隧道顶部每隔70米安装有一组排气扇，每隔100米安装有高清监控摄像头，隧道中间还有应急出口，消防、排水、照明等设施一应俱全。在下穿隧道两端入口处，安装有高清监控摄像头。密布的高清监控摄像头，实现了对整条下穿隧道的无缝隙监控。

　　“隧道太漂亮了，这是南充的标志性城建工程，开车过人民南、北、中路堵车的问题将大大缓解。”今日凌晨，第一个驾驶川RAA012小车驶进隧道的车主朱赫竖起大拇指说。

　　人民南、北、中路下穿隧道贯穿市城区核心区域，全程1.28公里，加上两端敞口段，一共是1.32公里。隧道为双向四车道、高5米，能够容纳高4.5米的大型货车通行。在限速方面，目前每小时限速40公里，开车跑完下穿隧道用时约2分30秒左右，与走地面街道相比，可节约时间10分钟。不过，交警表示，下穿隧道正式通车后，经过论证，如果可行，将考虑提高限行速度。

　　市人民南北中路下穿隧道及五星花园商圈改造指挥部有关负责人提醒市民：人民南北中路下穿隧道虽然已经具备通车条件，但是两端敞口段护栏施工还未完工，隧道内部分墙壁涂料还未刷完，五星花园和人民花园地下停车场建设也未完工。提前试通车，是为了缓解路面交通拥堵，方便市民出行，市民开车经过下穿隧道时，一定要注意减速慢行。试通车期间，如因施工需要，要对下穿隧道实行临时交通管制，也请市民多理解和支持。

　　人民南、北、中路下穿隧道原计划9月底建成通车，经汉森恒发公司精心组织，以及中铁一局、龙江建工等多支施工队伍紧张施工，实现了提前两个半月通车。（李奎  熊志敏）