500吨货船停靠南充港河西作业区化工专用码头。

3000总吨的大型工程船缓缓经过嘉陵江南充城区段。

●南充日报社全媒体记者陈高洁/文余中华/图

3月14日，在“川海巡617”的护航下，5艘500吨级满载矿石的货船从重庆北碚犁子林码头抵达南充港河西作业区化工专用码头，标志着我市省际长途水路货物运输试航成功，也表明我市加快建设区域交通物流中心迈出了重要一步。

市航务管理局相关负责人表示，此次试航成功将推动全市各港口企业、港口与物流园区、货源企业间有效联动，实现货物运输方式的精准匹配、港口的集约高效营运。

1试航成功

5艘500吨级货船往返南充港河西作业区化工专用码头和重庆北碚犁子林码头

3月14日，从重庆北碚犁子林码头抵达南充港河西作业区化工专用码头的5艘500吨级满载矿石的货船，是2月27日上午从南充港河西作业区化工专用码头驶向重庆犁子林码头的。

本次船队顺利往返南充和重庆，标志着我市省际长途水路货物运输试航成功。这5艘货船运输的是南充市华夏中天新型墙体材料有限公司所需的矿石原料，该公司每年需要100万吨以上的矿石原料用于生产混凝土。此前，该公司一直采用公路汽车运输，本次是第一次采用水路运输方式。为保障本次长途水路货物运输试航顺利进行，南充市航务管理局派出“川海巡617”跟船护航船队往返。

承运本次长途水路货物运输的是南充市首家市属国有水运企业——南充临江建设发展集团公司下属全资子公司四川畅通水运发展有限公司。目前，该公司已拥有20艘船舶、5400吨运力。

据了解，为积极融入成渝地区双城经济圈和长江上游航运中心建设，抢抓“四川水运发展突破年”专项行动重要发展机遇，助力南充水运事业发展，在市交通运输局、市国资委、市航务管理局等主管部门大力支持下，南充临江建设发展集团于2022年11月组建成立全市首家省际水路货物运输公司。

2航道畅通

助力我市实施大宗货物“公转水”多式联运，推动嘉陵江水运市场复苏

“千里嘉陵江水色，含烟带月碧于蓝。”秀美的嘉陵江，是重要的内河通道，是我省水运网络的主要组成部分，纵贯南充4县(市)3区，在南充境内留下了长达300公里的“最柔美身段”。

南充是水运大市，自古舟楫繁忙。上个世纪90年代以前，水运是南充的主要交通运输方式之一，全市人民对水运有着浓厚的情结。

2022年7月，中共南充市委七届六次全会指出，建设现代化区域中心城市是落实国家推进成渝地区双城经济圈建设重大战略的坚定行动，全市将加快区域制造中心、交通物流中心等“六个中心”建设。其中，加快建设区域交通物流中心，就是要打造区域性综合交通枢纽，做强综合物流枢纽，建设四川东向北向开放高地。

此次省际长途水路货物运输试航成功，是南充水运行业迈出的一大步。

市航务管理局相关负责人表示，此次试航将推动全市各港口企业、港口与物流园区、货源企业间有效联动，实现货物运输方式的精准匹配、港口的集约高效营运，助力我市实施大宗货物“公转水”多式联运，推动嘉陵江水运市场复苏，助力南充加快建设区域交通物流中心。

据了解，2022年以来，该局以“水运突破年”为契机，始终牢记“重振南充水运，服务南充发展”的使命，紧扣“让航道更畅通，让航行更安全，让航运更兴盛”的目标，聚焦聚力水运发展主业，在大兴水运上求突破，在促进发展上下苦功，各项工作取得显著成效。

3战略合作

双方共派9名干部挂职交流，首次实现长江与嘉陵江“干支联动”

市航务管理局相关负责人介绍，为深入推进“干支联动”，该局与长江宜宾航道管理局签订战略合作协议，在联系机制、人才交流、技术共享、业务合作和自身建设等方面进行深度合作，为嘉陵江高等级航道建设提供“长江方案”，双方共派9名干部挂职交流，首次实现长江与嘉陵江“干支联动”。

在基础设施建设方面，南充辖区42个库尾航道险滩整治项目全面完成，配布一类航标船426座；在青居和小龙库区试点数字航道建设，率先应用数字航道系统；加快建设航标站房、航道工作船码头和接岸设施；编制和组织实施高等级航道专项养护项目29个，已完工23个、在建6个，切实解决航道畅通的堵点难点。

在全力推进水旅融合发展方面，市航务管理局主要负责人带队赴重庆招引项目，与重庆长江黄金游轮有限公司深度洽谈重庆(合川)至南充“江上游”项目有关事宜，该游轮公司与顺高嘉旅游公司采取合资方式，开通省际游轮航线。

此外，市航务管理局协调推动两条航线首次入选全国50条水路旅游客运精品航线试点，指导相关单位深度包装、丰富业态，着力打造全省水上旅游样板。

下一步，该局将全力助推嘉陵江水运振兴，锚定“1234”战略构想，即，聚焦“重振南充水运，服务南充发展”1个发展目标，把握“建设区域交通物流中心、共建长江上游航运中心”2个工作重心，强化“内强、外联、上扶”3项举措，把嘉陵江建成货运大通道、旅游大通道、对外开放大通道和招商引资大通道。