南充到广州能否始发动车 部门回复:已进行磋商

近日，有网友通过南充新闻网“三国源论坛”发帖，建议南充有关部门应着手争取南充到广州的动车。 这一建议得到了市发改委的回应，在回复中表示已提前谋划，多次与有关方面进行了磋商， 争取开行南充至广州始发动车， 并争取更多的广州开往西北方向列车停靠南充北站。

网友建议：争取开行南充到广州始发动车

2017年底，网友“南充汉”在“三国源论坛”发表了一篇帖文，帖文中建议我市有关部门积极做工作，争取开行南充北站到广州南的动车组，一旦争取成功，南充北站可以辐射广安、巴中、遂宁、达州等地。川东北地区人口众多，这对动车组开行对南充提高对外知名度和影响力有着积极作用，将为南充建设“成渝第二城”打下坚实基础，同时也能对南充的经济、招商、旅游等诸多方面起到推动作用。

该帖文发布后，引发了网友的普遍关注，截至目前，在“三国源论坛”的阅读数达5000余次，回复30多条。帖文中的建议也得到了部分网友的支持，一些网友表示:“我们应凝聚共识，建议有关方面进行强有力的推进。”

收悉该帖文后，“三国源论坛”工作人员将此帖文分拨至市发改委，希望其对网友的建议作出回复。

部门回复：已进行磋商全力争取开行

今年1月4日，市发改委在论坛上作出回复。回复中表示，近年来，我市铁路建设紧紧围绕构建国家次级综合立体交通枢纽的目标，以争取高铁建设为支撑，以发展城际铁路、民生铁路为根本，紧紧围绕“155发展战略”，全面融入“一带一路”建设，精准对接京津冀协同发展、长江经济带、川陕革命老区振兴发展战略，稳步推进全市铁路建设大发展。

我市现有铁路2条(含高兴支线1条)，铁路专用线2条，达成铁路横贯东西，兰渝铁路纵穿南北，全市铁路总里程达335公里，“大”字形铁路架构已初步形成。汉巴南、成南达、遂南广邻等3条铁路进入《四川省中长期铁路网规划(2015年～2030年)》，成南达、汉巴南铁路2条进入国家《中长期路网规划》《铁路“十三五”发展规划》《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》和《四川省人民政府关于印发四川省“十三五”综合交通运输发展规划》。

根据《南充市加快铁路建设工作方案》，我市铁路建设将围绕建设“米”字形高速铁路网框架，以建设大通道、提升大能力、实现大效益为重点，努力把南充建设成为“渝新欧”“京蓉加新”国际铁路联运大通道、川渝陕甘“立交桥”。到2020年，以蓉京高铁成南达段、汉巴南铁路为核心的重大标志性铁路项目开工建设，城市轨道交通示范线初步建成，我市境内铁路路网规模将达到550公里。我市现有动车始发站4个，是全省动车始发站最多的城市。

目前，南充火车站已开通列车153趟。开行方向主要为北京、上海、深圳等一线城市，通达武汉、沈阳、呼和浩特、东莞、温州、宁波等二、三线城市，日均客流近30000人次。目前，火车北站路过列车44趟，停靠列车40趟，日均客流近10000人。先后开通了南充至重庆、成都、兰州、西宁、拉萨、阿克苏、乌鲁木齐、西安、深圳西、广州等城市的客运列车，促进了南充与成渝经济区、西北地区主要城市的融合互通。

回复中表示，广州至成都Z122次列车路过南充, 但未在南充站停靠的原因是该车次经过南充站时间为21时20分至21时30分左右，期间，数趟往返达成线客列动车、快速列车依次停靠南充站，其运行停靠能力已经饱和。

为进一步强化我市面向珠三角经济区、粤港澳大湾区辐射能力，为诸多在外知名乡友返乡创业创造良好的环境条件，满足我市在广东务工人员的出行需求，经市发改委努力，争取到西安北至佛山西D4084/3次将经停靠南充。D4084/3次与经停我市的K838(广元—深圳西)，Z124(成都—广州)、K1094(成都—深圳西)、T126(成都—东莞东)等普速客车组成至珠三角密集的列车车次网。

目前，市发改委已提前谋划，多次与重庆北车务段、遂宁车务段、成铁局、中国铁路总公司进行了磋商，争取开行南充至广州始发动车，争取更多的广州开往西北方向列车停靠南充北站，进一步满足全市人民出行需求。(记者 刘舒艺)