车怎能承载干部“为官不为”的“黑锅”

公车私用、超标配置等问题由来已久，社会上对此反映强烈。此轮公车改革意在对此顽疾彻底开刀，人们对此充满期待。然而，随着改革的深入，一些新的问题也冒了出来。比如，在一些地方，车改后乡镇没了公车，少数干部就不下乡了，即使领导给交办了任务，也能不下乡就不下乡。这样一来，车改倒成了一些人“懒政”的借口，这种苗头值得注意。(澎湃新闻12月19日)

公车改革酝酿已久，不管对于单位，还是公职人员，还是普通老百姓，都有着积极的意义，然而，才刚开始推开，就承载了本不该有的“罪名”，一些公务员说：没有公车了，下乡也不方便了，以后就干脆不下乡了。

君不见，过去交通靠走的年代，干部下乡一直在，服务群众一点没减，如今公车改革了，有了交通补贴，干部却不下乡，岂不是占有公车改革补贴，还幻想坐着不花自己钱的公车。自己根深蒂固的“为官不为”思想，却非得让车来背“黑锅”，什么逻辑。

如今的干部，由于自己主观上的政绩观出现偏差，时刻幻想着为自己捞利益，没有自身利益就干脆不为;有的跟不上新的形势，仍用老的思维来谋划工作，推进创新工作感觉“压力山大，能力不足”; 还有的看到依法行政加强，问责力度加大，心存害怕，干脆躲着干事。如此种种，都值得我们警示。

“为官不为”这种现象急需整治，向作风顽疾开刀，是党员干部的自我革命，没有好的作风抓不行，不抓出好的作风更不行。要强化一把手的主体责任，要对存在问题的干部动真碰硬，不讲情面、不留死角、不搞特殊，要坚决做到发现一起、查处一起、追究一起。

常言道，“在其位谋其政”。“为官不为”的病因在干部自身，哪能牵强到八竿子打不着的车上，干部自己的作风问题，又岂能让车承载这个无名的“黑锅”。(文心己)