小擦小挂基本不报险 南充千元赔付锐减

2015年12月25日，正式启动商业车险费率改革。车险改革实施至今，究竟给车主们带来了什么改变?

近日，华西城市读本记者从南充多家财险公司了解到，新政实施后，出险与费率挂钩更紧密，出险次数越多，付出的保费就越高，很多千元以下案件车主们开始自掏腰包，以免来年保费增高。

现象 千元以下赔付案件锐减 小擦挂不报险

8月中旬，南充市民尹小姐在回家路途，不小心剐伤了左侧车门。4S店表示维修花费要在1000元左右，她开始犹豫要不要报保险。“我的车今年已经出了一次险，如果我现在再走保险流程的话，保费将会更高，但如果不报，又要自己掏腰包维修，真的好纠结。”尹小姐在经过一番犹豫之后，她还是最终选择自己掏腰包做维修。

出险次数越多的车主，付出的保费就越高，而不怎么出险的车主，就可享受到更优惠的费率。根据新的商业车险示范条款，年度保险期内，车辆出险1次的保费不打折，出险2次保费上浮25%，出险3次保费上浮50%，出险4次上浮75%，出险5次保费翻倍。如果上一年不出险，打85折，2年不出险打7折，3年不出险打6折。一辆同型号的车，一个开车谨慎的司机和一个路霸司机所交保费，所交保费可能相差4倍多。

随后，记者也来到太平洋产险南充中心支公司了解到，自车险新政实施以来，小擦小挂的保险几乎没有了，千元以下案件锐减近六成，不少车主像尹小姐这样的情况，都会选择自掏腰包。

建议 赔付要看基准保费 驾驶习惯能让车险更便宜

“按照新的商业车险，费率调整系数是影响保费的关键因素之一，而费率调整系数又主要包括无赔款优待系数、交通违法系数、自主核保系数和自主渠道系数等4个细分系数。”理赔人员表示，车险改革后，出险次数的多少与保费挂钩的幅度大了，汽车发生剐蹭事故后，是否选择保险理赔，会直接影响到下一年度，甚至未来几年的保费支出。

同时，良好的驾驶习惯也可让车险更便宜。目前，各大保险公司由于系统升级等原因，交通违法记录系数默认系数1，但今后趋势是在0.9—1.5之间浮动。此外还有两个系数，分别是自主核保系数和自主渠道系数，跟每个保险公司自主有关，不排除有些保险公司为了提高竞争力，车险的报价会更低。

提醒 车辆品牌档次不同 保费有所区别

未改革前，车损险都是根据车价来确定，理赔专家向记者举例：奔驰和大众两个不同品牌的车型，只要价格一样，保费基本是一样的，但这往往会引起不公平，特别是对于保险公司来说，因为不同品牌的零整比是不同的。一旦出险了，就算是要更换同样的零件，在保费一样的情况下，维修成本也会有较大差别。

现在，每一款车型都会有一个费率表，也就是说，同一个品牌的车辆，不同车型的保险费率会不同。以前赔付率较高的车型，市民在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。

比如高配的迈腾对比入门的奔驰C级，车价几乎相同，改革前保费是相同的，改革后奔驰C级就要高出1000元左右。因此这次保费改革对豪华车的影响会更大些，而在普通品牌中，德系的零配件价格一般要高于日系。

购买零整比偏高车型的消费者后期使用成本将会上升，今后，购买新车的用户也可能将这一成本作为购车参考之一，从而使零整比高的车型失去一定的价格优势。业内人士分析，以往车企靠压低整车销售价格、抬高零部件价格获取利润的营销模式，在这次车险改革中，将会受到冲击。

南充 车险业务出单平稳 近9成车主保费下降

“目前新费率标准已经执行至今，从目前投保的数据来看，近9成车主的商业车险保费有所下降。”南充市保险行业协会工作人员介绍，目前，南充车险业务出单情况平稳，“公司在费改的机制框架内，大幅度降低产品价格，让广大客户实实在在地享受到了费改带来的实惠。因此，尽管费率水平明显下降，但费改至今，南充车险业务呈现出快速发展的良好态势。”

随后，记者又联系了多家财险公司，均表示，自开年以来，车险业务与往年相比，属于平稳上升的趋势。(记者 陈俊君)